氢燃料注入 – 这是什么?
氢燃料喷射系统的安装上半卡车的售后配件。他们允许将用于内燃机的燃料注入不是纯氢或氢丰富的混合物。它是注入发动机的进气歧管,进气加入。它可与压缩天然气预混合在氢气加油站。这将是缩写HCNG或H2CNG。
氢燃料注入装置重约90磅,是仅次于驾驶室安装在卡车上。系统的一部分,包括少量的电力将在发电机所使用的氢气和氧气的气体分成蒸馏水。这些气体进入发动机与普通柴油燃料注入。存储在一个可更换笔芯的水库,由司机偶尔补充蒸馏水。
HCNG混合包含了约4%至9%的氢与压缩天然气混合。这种混合物具有相同的可燃性和只使用压缩天然气的泄漏风险,所以没有多余的普通的预防措施是必要的。大约两升蒸馏水的使用需要会给正常的半卡车约80小时运作。一些HCNG混合公司保证至少10%的燃料节约,但司机报告增加30%或更多。
有许多使用氢燃料喷射系统,这一系统的使用值得付出的生态效益。这些系统还增加扭矩和马力。排放量明显减少,需要较少的燃料。危险的污染物,如氮氧化物与氢燃料喷射系统,并显著减少温室气体,包括一氧化碳,二氧化碳和颗粒物,60%以上,当卡车经营。这种燃料燃烧更完整的手段减少污染。因为它是对燃料的需求,和蒸馏水,没有压缩或液态氢的生产,需要对车辆运输。
使用这些系统的另一个重要原因是节省成本方面。使用更少的燃料将在行色匆匆,尤其是为长途货运。这笔投资将迅速返回,或租赁的单位和核销业务费用可能立即节省。该系统并不便宜,有些是$ 15,000,所以更快的投资回报率是可取的。
功率的增加,通过增加马力和扭矩,降低发动机的磨损是货运和船公司有更多的好处。减少更换机油,因此少油,是必要的,并减少磨损和发动机的磨损,延长发动机寿命,节省更多的钱。这些喷射系统已被证明有用的货运业,制造商正在开发的小型卡车和一些汽车上使用的同类产品。已经有使用HHO气体延长里程的车辆,减少磨损,节约资金。喷射系统的生产和使用较少的不仅仅是氢燃料电池的氢。这项重要的技术是为全世界未来使用方式。
伊恩边宁顿是一个多才多艺的利基网站的开发人员和作者。