氢燃料注入 – 这是什么？
氢燃料喷射系统的安装上半卡车的售后配件。他们允许将用于内燃机的燃料注入不是纯氢或氢丰富的混合物。它是注入发动机的进气歧管，进气加入。它可与压缩天然气预混合在氢气加油站。这将是缩写HCNG或H2CNG。
氢燃料注入装置重约90磅，是仅次于驾驶室安装在卡车上。系统的一部分，包括少量的电力将在发电机所使用的氢气和氧气的气体分成蒸馏水。这些气体进入发动机与普通柴油燃料注入。存储在一个可更换笔芯的水库，由司机偶尔补充蒸馏水。
HCNG混合包含了约4％至9％的氢与压缩天然气混合。这种混合物具有相同的可燃性和只使用压缩天然气的泄漏风险，所以没有多余的普通的预防措施是必要的。大约两升蒸馏水的使用需要会给正常的半卡车约80小时运作。一些HCNG混合公司保证至少10％的燃料节约，但司机报告增加30％或更多。
有许多使用氢燃料喷射系统，这一系统的使用值得付出的生态效益。这些系统还增加扭矩和马力。排放量明显减少，需要较少的燃料。危险的污染物，如氮氧化物与氢燃料喷射系统，并显著减少温室气体，包括一氧化碳，二氧化碳和颗粒物，60％以上，当卡车经营。这种燃料燃烧更完整的手段减少污染。因为它是对燃料的需求，和蒸馏水，没有压缩或液态氢的生产，需要对车辆运输。
使用这些系统的另一个重要原因是节省成本方面。使用更少的燃料将在行色匆匆，尤其是为长途货运。这笔投资将迅速返回，或租赁的单位和核销业务费用可能立即节省。该系统并不便宜，有些是$ 15,000，所以更快的投资回报率是可取的。
功率的增加，通过增加马力和扭矩，降低发动机的磨损是货运和船公司有更多的好处。减少更换机油，因此少油，是必要的，并减少磨损和发动机的磨损，延长发动机寿命，节省更多的钱。这些喷射系统已被证明有用的货运业，制造商正在开发的小型卡车和一些汽车上使用的同类产品。已经有使用HHO气体延长里程的车辆，减少磨损，节约资金。喷射系统的生产和使用较少的不仅仅是氢燃料电池的氢。这项重要的技术是为全世界未来使用方式。
伊恩边宁顿是一个多才多艺的利基网站的开发人员和作者。